캐세이퍼시픽 · 비즈니스 클래스

캐세이퍼시픽 아리아 스위트

Cathay Pacific Aria Suite

개조한 777-300ER에 들어간 캐세이의 새 비즈니스. 같은 리버스 헤링본 1-2-1이라도 기존 캐세이 비즈니스와 달리 문이 달리고 24인치 4K 화면을 갖췄다. 노선이 정해져 있어 공식 운항표로 확인하고 타야 한다.

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한눈에 보는 좌석 정보

등급

비즈니스 클래스

기종

Boeing 777-300ER

좌석 형태

도어 달린 스위트

좌석 배열

1-2-1

이 객실 좌석 수

45석

배치 방식

역헤링본(창을 등지지 않고 비스듬히 통로를 향함)

좌석 폭

53cm (약 20.9인치)

침대 길이

198cm (약 78인치)

개인 화면

24인치

눕는 각도

180° 완전 평면(풀플랫)

도어

있음(닫을 수 있음)

통로 직접 접근

모든 좌석 가능

이 좌석에서 할 수 있는 것

• 객실 예술 작품 이 항공사만
  객실마다 홍콩과 인연 깊은 작가의 작품이 걸려 있다(공식: 위탁 제작 30점).
• 풀플랫 침대
  풀플랫 침대(로히 울 시트). 통로 쪽 가죽 팔걸이를 내리면 침대가 넓어진다(공식). 침구는 400수 면 침구·큰 베개(공식, 장거리).
• 햅틱 터치 패널
  터치 조작 패널(레드닷 수상 인터페이스)과 침대 모드에서도 닿는 보조 버튼, 24인치 화면으로도 좌석·조명 제어(공식).
• 가운데 칸막이
  가운데 두 좌석 사이 미닫이 칸막이(공식 'sliding partition').
• 헤드폰
  헤드폰(브랜드·노이즈캔슬링 공식 미확인). 블루투스로 개인 헤드폰 연결 가능(공식).
• 4K 엔터테인먼트
  24인치 4K HDR, 블루투스 오디오, 빈 화장실 표시(공식), 무료 와이파이.

이 좌석이 다니는 노선

• 프랑크푸르트 FRA ↔ 홍콩 HKG 약 11시간 55분
• 도쿄 하네다 HND ↔ 홍콩 HKG 약 5시간 15분
• 런던 LHR ↔ 홍콩 HKG 약 12시간 45분
• 홍콩 HKG ↔ 로스앤젤레스 LAX 약 12시간 40분
• 홍콩 HKG ↔ 삿포로 CTS 약 4시간 40분
• 홍콩 HKG ↔ 밀라노 MXP 약 13시간 40분
• 홍콩 HKG ↔ 시드니 SYD 약 9시간 30분

노선과 배정 기종은 시기에 따라 바뀌어요. 예약 전 항공사에서 확인하세요.

자주 묻는 질문

Summary in English

Cathay's new business class fitted on retrofitted 777-300ERs. Though also a reverse herringbone 1-2-1, unlike Cathay's existing business class it has a door and a 24-inch 4K screen. Routes are limited, so check the official schedule before you fly.

참고 자료

• The Aria Suite — incl. 'Where does the Aria Suite fly to?' (Sep–Dec 2026 table) — Cathay Pacific (확인 2026-10-30)
• Business class — cabin classes (four Business seat types; Aria Studio coming soon) — Cathay Pacific (확인 2026-10-30)
• Boeing 777 — aircraft and fleet (77K / 77A / 77P / 77J configurations) — Cathay Pacific (확인 2026-10-30)
• 777-300ER (77J, Aria Suite) seating plan image (2026) — Cathay Pacific (확인 2026-10-30)
• Cathay Pacific 777-300ER (77J, Aria Suites) — 45J 48W 268M, top routes — aeroLOPA (확인 2026-10-30)
• Cathay Pacific's highly anticipated Aria Suite takes Business to new heights in Australia (2025-03) — via factcheck/asia.json — Cathay Pacific (확인 2026-10-30)